، محمدعلی موسیپور گرجی، مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد، در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ناظرپرس با اشاره به تأکید دولت بر توسعه کریدورهای جایگزین تجاری از مسیر بنادر شمالی، اظهار کرد: بندر امیرآباد به دلیل موقعیت ژئواقتصادی خود در حاشیه دریای خزر و قرار گرفتن در مسیر کریدور بینالمللی شمال ـ جنوب، امروز صرفاً یک بندر عملیاتی نیست، بلکه به یک محور کلیدی در معماری جدید ترانزیت منطقهای تبدیل شده است.
امیرآباد؛ محور مؤثر ترانزیت شمال کشور
وی افزود: اتصال همزمان بندر به شبکههای ریلی، جادهای و دریایی، امکان جابهجایی روان کالا میان ایران، روسیه، کشورهای آسیای میانه و حتی شبهقاره هند را فراهم کرده است. این ظرفیت موجب کاهش زمان و هزینه حملونقل شده و مزیت رقابتی قابل توجهی برای فعالان اقتصادی ایجاد میکند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد تصریح کرد: توسعه حملونقل ترکیبی و اتصال مستقیم بندر به شبکه ریلی، علاوه بر افزایش سرعت جابهجایی کالا، موجب کاهش فشار بر شبکه جادهای کشور نیز خواهد شد و از این منظر، امیرآباد میتواند نقش محوری در سیاستهای جدید دولت ایفا کند.
حرکت به سمت تجارت دادهمحور و کاهش زمان ترخیص
موسیپور گرجی درباره همکاریهای منطقهای با کشورهای حاشیه خزر گفت: الگوی تعامل بنادر این منطقه در سالهای اخیر از شیوههای سنتی به سمت مدلهای یکپارچه، دادهمحور و مبتنی بر کاهش زمان توقف کالا حرکت کرده است.
وی ایجاد پنجره واحد تجاری و گمرکی، تبادل الکترونیکی اسناد، هماهنگی در اسناد حملونقل دریایی و ریلی، تبادل داده پیش از ورود کالا و توسعه حملونقل چندوجهی را از مهمترین محورهای همکاری با بنادر کشورهای همسایه عنوان کرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد ادامه داد: حذف تدریجی فرآیندهای کاغذی و الکترونیکی شدن بخش مهمی از تبادل اسناد میان بنادر ایران و کشورهای حاشیه خزر، موجب افزایش محسوس سرعت ترخیص کالا و کاهش مراجعات حضوری شده است.
وی افزود: ارسال اطلاعات محموله پیش از ورود شناورها نیز از اقدامات مؤثر در مدیریت زمان محسوب میشود؛ چراکه فرآیندهای ارزیابی و آمادهسازی گمرکی پیش از ورود کالا آغاز شده و زمان ماندگاری محمولهها در بندر به حداقل میرسد.
هوشمندسازی زنجیره لجستیک در دستور کار
موسیپور گرجی با اشاره به برنامههای هوشمندسازی بندر امیرآباد گفت: بهرهگیری از سامانههای یکپارچه برای رهگیری کالا، مدیریت انبارها، رزرو اسکله و انجام پرداختهای الکترونیکی از مهمترین اقدامات در مسیر ارتقای بهرهوری عملیاتی و کاهش زمان ترخیص کالا است.
بخش خصوصی؛ شریک راهبردی توسعه بندر
وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش بخش خصوصی در توسعه ظرفیتهای بندری اظهار کرد: تحقق سیاستهای جدید تجاری بدون مشارکت فعال بخش خصوصی امکانپذیر نیست و مهمترین انتظار از فعالان اقتصادی، حرکت به سمت برنامهریزی دقیق، شفافیت اطلاعاتی و اعلام بهموقع جزئیات ورود و خروج کالا است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد تأکید کرد: استفاده هدفمند از حملونقل ترکیبی، بهرهگیری از ظرفیتهای ریلی و مشارکت در توسعه زیرساختهای لجستیکی، از عوامل کلیدی کاهش هزینهها و افزایش سرعت گردش کالا در کشور محسوب میشود.
وی سرمایهگذاری بخش خصوصی در ایجاد انبارهای تخصصی، سیلوها و مراکز بستهبندی را از الزامات توسعه پایدار بندر امیرآباد دانست و افزود: این رویکرد ضمن افزایش ظرفیت عملیاتی بندر، زمینه ایجاد منافع مشترک و پایدار میان دولت و بخش خصوصی را فراهم میکند.
موسیپور گرجی در پایان خاطرنشان کرد: هرچه هماهنگی میان بندر، گمرک، شرکتهای حملونقل و صاحبان کالا عمیقتر و نظاممندتر شود، علاوه بر افزایش سرعت تجارت، جایگاه بندر امیرآباد در معادلات ترانزیتی منطقه نیز بیش از پیش تثبیت خواهد شد.
